通用汽车第三季度核心利润大幅增长，但该公司周二释放的信号令投资者感到担忧：大宗商品成本上涨、皮卡销量可能下滑，未来几个月公司的经营将面临更大压力。受此影响，通用汽车股价收盘大跌近7%。
炒股配资App财报显示，通用汽车第三季度调整后息税前利润同比增长22%，达到41亿美元。调整后每股收益为3.70美元，高于市场预期3.63美元。
该公司收窄了全年调整后每股收益指引区间，预计为12.75至13.75美元。不过，这一区间的中值低于市场预期的13.41美元。
CFRA分析师Garrett Nelson在一份投资者报告中表示：“我们认为，此次股价下跌主要反映出，投资者对公司最新业绩指引中值低于华尔街一致预期感到失望。”
通用汽车预计，第四季度业绩将受到皮卡交付量减少的拖累。该公司正准备推出重新设计后的雪佛兰Silverado和GMC Sierra车型，这两款皮卡是其最重要的利润来源。
批准200亿美元股票回购计划
通用汽车表示，包括物流和计算机芯片成本上升在内的大宗商品通胀，今年预计将带来约20亿美元的额外成本，处于公司此前预测区间的上限。该公司还预计，关税带来的总成本将处于此前25亿至35亿美元预测区间的低端。
对于明年，通用汽车表示，“前方的道路将更加艰难”，但重申，在消费者需求持续强劲、大宗商品及物流成本压力有所缓解的情况下，公司预计明年业绩将有所改善。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森在财报电话会议上表示：“消费者的表现一直相当稳健，我们仍需继续密切关注这一情况。我们尚未看到任何表明消费需求走弱的迹象。”
不过，他指出，过去两个月公司的成本大幅上升，尤其是钢铁、铝和物流成本。他补充称，如果大宗商品成本无法从近期高位回落，明年可能会对通用汽车的利润造成20亿美元的冲击。
元股证券:ygzq.hk通用汽车董事会批准了一项为期多年的股票回购计划，规模达200亿美元。自2023年以来，该公司已回购约295亿美元的自家股票，减少了流通股总数，从而有助于提高每股收益。
第三季度，通用汽车销售的大型皮卡占比提高，电动汽车销量则有所减少，这一变化提振了公司利润。此前，通用汽车一直在收缩电动汽车业务的销售规模。由于电动汽车业务历来处于亏损状态，在特朗普政府撤回对电动汽车的支持后，公司进一步调整了相关业务布局。
CFRA分析师Nelson指出，通用汽车今年在美国市场的份额有所下降，并将这一趋势归因于混合动力汽车带来的竞争压力，而通用汽车在这一细分市场几乎没有布局。
过去十年，通用汽车曾全力押注电动汽车，并决定不推出混合动力车型。然而，如今混合动力汽车已占美国汽车销量的15%以上。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉在财报电话会议上声称，公司“将推出混合动力车型”，但她没有透露具体时间表或其他细节。
通用汽车计划于本周更新其自动驾驶辅助技术的研发进展配资规则说明。公司目标是在2028年推出允许驾驶员在特定条件下将视线从道路移开的免视线、免手动驾驶辅助系统。
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