本月意大利裕信银行提出约 240 亿欧元出价，拟收购德国商业银行剩余全部股份
“2025年榜单有两个核心看点。首先是中国车企的强势表现，比亚迪在经历短暂销量波动的情况下，位次升至第六。上汽、吉利转型成效显著，在榜单中的表现亦有明显提升；其次，全球车企销量排行TOP10榜单中体现了日系品牌愈发分化的局面，丰田依旧是不可撼动的‘六边形战士’，但本田和日产承压明显，后者甚至已跌出榜单。”有业内人士分析认为，不同于被企业盈利能力、增长预期、创新潜力等因素决定的市值排名，销量排名表现反映了一家车企的消费市场即时实力。“不仅包括产品竞争力、用户口碑、品牌影响力、市场策略有效性，排名还更直观体现当下市场需求、消费者偏好及行业趋势。”
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德国商业银行管理层与监事会一致建议股东，拒绝裕信银行总额约 240 亿欧元的收购提案。
德国商业银行管理层及监事会正式建议股东，拒绝意大利裕信银行总价约 240 亿欧元（折合 279.1 亿美元）的股权收购方案，认为该报价严重低估本行价值，且交易暗藏诸多风险。
本月早些时候，意大利裕信银行正式提出全股票收购邀约，该行首席执行官安德烈亚・奥塞尔长期谋求收购这家德国银行，此次收购提议进一步加码并购推进力度。奥塞尔此前表示，此举意在打破两家银行之间的僵持局面，同时坦言裕信银行未必能借此取得这家德国银行的绝对控股权。
德国商业银行于周一表态，管理层与监事会一致认为，裕信银行给出的收购溢价严重不足，未能真实体现本行内在价值。该行还补充称，收购方并未拿出切实可行的合并发展战略，此次收购方案存在极大风险隐患。
德国商业银行表示，两大董事会均认定，依托自身最新公布的发展战略独立运营，远比接受裕信银行的收购方案更能创造长期股东价值。
截至发稿，裕信银行暂未对此作出回应。
周一早些时候披露的监管文件显示，裕信银行已增持德国商业银行股份，持股比例从此前披露的 32.64% 升至38.87%；而在官宣收购计划之前，其持股比例仅约 30%。
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责任编辑：郭明煜 股票配资能不能控制风险
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