美国国债周五收盘涨跌不一，长端收益率几乎没有变化，短端收益率上升，2至5年期收益率均上升近2个基点，导致收益率差在尾盘跌至盘中低点，2s10s和5s30s较周四收盘分别收窄0.8个基点和1.5个基点。国债市场几乎没有明显的驱动因素，不过，受美国与伊朗和平谈判进展艰难但仍未完全终止的消息影响，油价在清淡交投中下跌。
配资炒股纽约时间下午3点刚过，10年期国债收益率在4.375%左右，接近当周4.30%至4.43%区间的中部；2年期收益率在3.9%左右，当周区间为3.84%至3.95%。
周五市场窄幅波动，几乎没有能够推动收益率朝任一方向持续变动的催化因素。
早盘时段，美国国债期货一度出现一些波动，之前Axios报道称，伊朗周四通过巴基斯坦，就美国最新修订的结束战争协议作出回应。周五，WTI原油期货收跌约3%，为美国国债带来一些支撑。
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截至纽约时间下午3点，期货成交量较平常水平高出约10%，当日资金流方面包括几笔2年期国债期货大宗卖盘，其中最大的一笔是美国下午时段一笔43.5万美元/DV01的交易。
在美国国债期权方面，早盘出现了几笔大额看涨对冲交易，目标是通过6月份看涨期权押注10年期收益率降至4.15%左右。
美东时间下午3：11
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预期收益减少及净亏损增加主要归因于本公司2025年中期报告所披露的类似因素，即：美国关税的影响，导致对本集团货物转运服务需求大幅下降;及行业竞争白热化，对定价构成巨大压力，并压缩了客户可接受的加价水平，而本集团现有的航空公司合约的固定价格条款更令情况雪上加霜，迫使本集团为避免罚款及维持其业务而亏本销售。随着该等航空合约于2025年下半年届满且不获续约，本集团的毛损预计将由截至2025年6月30日止六个月的约1170万港元，降至2025财政年度的约20万港元(2024财政年度：总盈利约4000万港元)。此外，如上所述，相较于2025年上半年取得的净亏损约3570万港元，2025年下半年预测净亏损的增幅幅度已有所减缓。
2年期国债收益率报3.8857%；
5年期国债收益率报4.0196%；
10年期国债收益率报4.3758%；
30年期国债收益率报4.9647%；
5年和30年期国债收益率差报94.23个基点；
2年和10年期国债收益率差报48.8个基点。
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责任编辑：何云 复盘重点
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